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一升一降,国内国外双重天?如何解析轮胎价格变局

2019-07-04中国红财神报官网

  受原材料涨价及中国轮胎出口量下降影响,近期,国际知名轮胎企业,例如锦湖轮胎、普利司通、倍耐力等,纷纷宣布涨价。

  在此背景下,国内轮胎企业反而在控制价格上涨,或是以促销的形式加大销量。

  近日,媒体实地走访了国内轮胎生产集散地,山东广饶。

一升一降,国内国外双重天?如何解析轮胎价格变局

  控价格搞促销

  任卫华是广饶县的一名轮胎代理商。他说,由于搞促销活动,店里轮胎的销量确实增加了不少。不过,这并没有让他赚到钱,主要原因是这半年来轮胎销售不理想。按照销售代理的约定,任卫华每个月至少要完成4000条轮胎的销售任务,即使搞促销,也没完成销售预期。任卫华介绍称,针对下游市场搞一些促销,单一品牌一个月基本上3000条左右。

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  如果照此发展下去,任卫华很可能完不成全年的销量。不仅今年的收入受影响,明年厂家的优惠政策也无法享受到。最终,任卫华不得不到厂家寻求解决办法。

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  自今年3月份以来,国外多个轮胎品牌纷纷表示涨价,涨幅在2%至5%不等。不过,业内人士认为,国内轮胎企业很难跟涨。以国内货车用的一款全钢子午胎为例,今年一月的销售价格为每条1250元,目前价格在1190元。山东皓宇橡胶有限公司董事长朱云成认为,当地民营企业产品价格上涨的可能性不大。

  一名轮胎行业分析师也表示,中国轮胎市场短期不具备大幅涨价的条件。

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  轮胎库存高企

  中国的轮胎生产量,在全球的占比约为三分之一。从海关统计数据来看,4月份,中国出口全钢轮胎为298.54千吨,环比下降5.03%。在出口减少,市场供大于求的背景下,轮胎企业也在寻求新的解决办法。

  山东一家大型轮胎生产企业的库房里,20多米高的货架上放满了轮胎。这家公司的负责人表示,由于市场销售低迷和出口下降的影响,企业不得不考虑通过降价来减少库存。

  山东华盛橡胶有限公司销售副总延海明称,企业成本在上升,但对于大众化的轮胎产品,他们持观望态度,暂时没有涨价打算。

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  据了解,在2012-2014年间,国内轮胎行业投资火热,大量项目集中上马。据统计,2014年,国内轮胎企业全年平均开工率在85%,年产轮胎5.9亿条左右。到2018年,轮胎企业开工率降为74%,但轮胎产量达到了6.2亿条。


  近期,为了应对销量下滑,皓宇橡胶不得不调整生产模式,把原有的200多个品类,直接压缩到20个。皓宇橡胶董事长朱云成表示,这样可以化解库存成本、制造成本、水电成本、人工成本,大约降低5-8个点。目前,企业只能从内部挖掘潜力,降低成本。朱云成告诉媒体,近期,根据市场需求,他们提出定制化生产模式,生产中减少模具更换频率。同时,在销售上通过电商模式与终端客户对接,对分销商加大让利空间。

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  据悉,目前,国内轮胎企业兼并重组频频。有实力的轮胎厂家,通过加大技术研发和品牌建设,提升中国品牌的市场认知度。延海明介绍称,华盛橡胶每年投入较大精力,做好产品升级。在特色产品上,加大研发、设备投入,展开差异化的产品销售。

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  此外,由于轮胎行业劳动强度大、生产工艺复杂,对智能制造的需求强烈。智能制造是促进轮胎行业提质增效的必由之路。


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